María José Andrade: «El patrimonio del puerto es fácil de perder si no se protege; un ejemplo es la lonja»

La Sede Tecnológica de Málaga de la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA) analiza esta semana los grandes desafíos urbanos, turísticos e industriales en el encuentro El puerto de Málaga en 360º, dirigido por Mª Pilar Fernández-Fígares, de la Fundación Málagaport, y Mª José Andrade y Elvira Maeso, de la Universidad de Málaga (UMA).

Una formación, correspondiente a sus Cursos de Verano, que busca descifrar las complejas relaciones entre la actividad comercial del muelle y la propia vida cotidiana de la capital de la Costa del Sol.

El encuentro se imparte el 29 y 30 de junio y en su presentación han participado el presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos Rubio, y la directora de la Sede Tecnológica, Concha Travesedo.

La codirectora del curso, la doctora arquitecta Mª José Andrade, avisa sobre la vulnerabilidad de la herencia histórica de los muelles comerciales. «El patrimonio portuario es fácil de perder porque no suele estar protegido; un ejemplo claro de ello es la pérdida de la lonja», manifiesta la investigadora de la UMA.

Para Andrade, el rescate de estas estructuras arquitectónicas resulta vital para la memoria ciudadana y la economía del futuro. «Este patrimonio tiene un papel crucial en la identidad colectiva y significa una relación importante de las personas con la ciudad», explica. En este sentido, defiende que su reutilización adaptativa es la llave para proteger los muelles y «reactivar zonas que son complicadas para vivir o trabajar», ya que estos espacios tradicionales resultan más económicos de alquilar y actúan como imanes para «atraer talento y nuevas tecnologías».

Turismo y habitabilidad urbana

Con respecto al auge de los cruceros, Andrade se muestra clara ante el debate sobre la masificación: «Han venido para quedarse y son beneficiosos siempre y cuando no obstaculicen el funcionamiento de la propia ciudad ni minimicen el resto de las industrias». La especialista aboga por gestionar de forma inteligente esta actividad económica para potenciar otros sectores económicos y «aprovechar la fuerza del turismo para mejorar la calidad de vida urbana» a través de nuevos espacios al aire libre.

Lograr este balance requiere un enfoque integral. El encuentro se titula precisamente El puerto de Málaga en 360º porque, según su directora, la integración puerto-ciudad esconde múltiples capas que abarcan flujos de personas, mercancías o sostenibilidad. «Se requiere un equipo multidisciplinar que trabaje capa por capa. Si se analiza de forma aislada, no se llega a un buen puerto», aclara.

Una interfaz verde para el futuro

Mirando hacia las metas marcadas por la Agenda 2030, la directora señala que el gran examen de las autoridades y operadores es «proteger la horizontalidad y el espacio público del puerto, evitando colmatarlo de construcciones».

Como solución frente al cemento, Andrade apuesta por el modelo denominado «Green Interface», una interfaz urbana mucho más verde diseñada expresamente para que «oxigene la contaminación, aporte sombra y ofrezca un espacio público de calidad para contemplar tanto la actividad portuaria como el frente marítimo y el mar abierto».